Abogados de accidentes de camiones en el condado de Irvine y Orange

La FMCSA comparte que el error del camionero es responsable de la gran mayoría de los semi accidentes. La industria del transporte está bajo un estrés considerable para producir, y la falta de tiempo a menudo se aplica a los propios conductores. La presión para realizar desempeña un papel considerable en muchos accidentes de camiones. Los camioneros, sin embargo, son conductores profesionales que están sujetos a estándares de seguridad más rígidos que sus pares no comerciales. Los conductores de camiones son responsables de compartir las carreteras de manera segura con otros vehículos. Los errores comunes de los conductores de camiones se clasifican en cuatro áreas principales que incluyen:

El reconocimiento se relaciona con la capacidad del camionero de reconocer y responder adecuadamente a lo que sucede en la carretera en tiempo real. No reconocer los peligros inminentes puede ser el resultado de la falta de atención o distracción de un camionero.

El incumplimiento se relaciona con la falla de un conductor de camión en ejecutar todas sus responsabilidades de manejo de manera segura. El incumplimiento puede ser el resultado de un conductor de camión que sufre un impedimento físico, que sucumbe a una emergencia de salud (como un ataque cardíaco o una convulsión), o que se queda dormido al volante.

Los problemas con el rendimiento a menudo se relacionan con el rendimiento excesivo, que incluye la sobrecompensación de un error de conducción, el pánico en una situación de emergencia o, en general, el no controlar adecuadamente la plataforma.

Los errores de decisión se refieren al hecho de que el conductor del camión no tomó decisiones seguras en relación con las condiciones de manejo actuales. Por ejemplo, los camioneros que aceleran excesivamente, incluido el exceso de velocidad en relación con la condición de la carretera, que atraviesan la puerta trasera y / o que no evalúan con precisión la velocidad de otros vehículos, cometen errores de decisión.

Si el error de un conductor de camión lo deja a usted oa alguien que le importa herido, comuníquese con Blair & Ramirez LLP al (213) 568-4000. Somos un bufete de abogados con experiencia en accidentes de camiones en Irvine y el Condado de Orange.

Debido a que los accidentes de camiones son muy peligrosos y porque los camioneros son conductores profesionales, la FMCSA impone regulaciones estrictas de horas de servicio (HOS) junto con fuertes multas y sanciones para respaldarlos. Estas regulaciones abordan las limitaciones diarias y semanales, que incluyen:

• Dentro de cualquier período de servicio, las horas de conducción de los camioneros no pueden exceder las 14 horas.
• Estas 14 horas de manejo deben abarcar todos los descansos y paradas de gasolina.
• Los conductores de camiones no pueden conducir ininterrumpidamente durante más de 11 horas, lo que debe incluir al menos un descanso de 30 minutos por cada 8 horas detrás del volante.
• Un camionero no puede registrar más de 60 horas de conducción en una semana determinada, y esta asignación de 60 horas solo se puede reiniciar después de pasar al menos 34 horas consecutivas fuera de servicio.
• Un conductor de camión no puede registrar más de 70 horas en 8 días consecutivos (con el mismo requisito durante 34 horas consecutivas fuera de servicio).
• Por cada día de transporte activo, los camioneros que usan sus literas para dormir deben registrar al menos 8 horas consecutivas en ellas (con otras 2 horas consecutivas gastadas en la litera o fuera de servicio, o cualquier combinación de los dos requisitos).
• Se requiere que cada conductor de camión comercial registre sus propios tiempos y horas de descanso al volante, incluidos los detalles de cada tramo de cada viaje.

Estas reglas y regulaciones son extensas debido a los peligros que representan los camioneros cansados ​​y distraídos.

Como se mencionó, la industria de camiones está en auge, y muchas compañías de camiones tienen dificultades para mantenerse al día con la demanda. Los propios camioneros a menudo llevan la peor parte de esta realidad y, como resultado, los camioneros a menudo están cansados, poniendo en peligro a todos en nuestras carreteras. La fatiga perjudica a los conductores de camiones en una variedad de formas significativas, como:

• Los camioneros fatigados han aumentado los tiempos de reacción, lo que hace que las situaciones de manejo peligrosas sean mucho más mortales.
• Los camioneros fatigados han reducido los períodos de atención, lo que significa que están mal equipados para prestar la atención adecuada a su tarea principal de conducir con seguridad.
• Los camioneros fatigados están menos alertas.
• Los conductores de camiones fatigados tienen más probabilidades de tener fallas en el buen juicio con respecto a la conducción segura (la decisión de participar en la conducción fatigada, en primer lugar, por ejemplo).
• Los conductores fatigados tienen más probabilidades de quedarse dormidos al volante.

Los camiones masivos que deambulan por nuestras carreteras están involucrados en todo tipo de accidentes peligrosos, pero hay varios tipos que son más comunes que otros. Incluyen:

Un vuelco ocurre cuando el semi rueda, y los resultados son exactamente tan terroríficos como suenan. Estos accidentes se clasifican como disparados (causados por golpear un obstáculo, como un bordillo) o no disparados (causados por el impulso del camión junto con un factor peligroso como la pérdida de tracción, la conducción insegura y / o las condiciones adversas de la carretera). Los vuelcos a menudo son causados por un error del conductor del camión.

Los pasos inferiores implican que los vehículos más pequeños quedan atrapados debajo del semi, a menudo cortando el techo del vehículo más pequeño en el proceso. Estos accidentes son obviamente extremadamente peligrosos. De hecho, el Instituto de Seguros para la Seguridad de las Carreteras (IIHS) informa que casi la mitad de todas las muertes de tráfico que involucran grandes plataformas son causadas por accidentes subterráneos.

Las colisiones traseras ocurren cuando las semis chocan contra otros vehículos desde atrás. El tamaño y el peso masivos de los semi-camiones hacen que estos accidentes sean especialmente peligrosos. De hecho, el tamaño y el peso de los vehículos de 18 ruedas hacen que les resulte mucho más difícil detenerse. FMCSA comparte que un semirremolque completamente cargado a velocidades de autopista en carreteras que están en buenas condiciones necesita la longitud aproximada de dos campos de fútbol para detenerse por completo. Eso está en condiciones ideales: circunstancias atenuantes como condiciones de carretera inferiores, mal tiempo, carga sobrecargada y / o mal cargada, y el error del conductor pueden alargar considerablemente esta distancia de frenado.

El bloqueo se produce cuando la unión articulada que conecta la cabina y el remolque de una semi permite que las dos partes se plieguen sobre sí mismas, una acción similar al cierre de una navaja. Tales accidentes no solo son aterradores, sino que también ponen en peligro a todos los que comparten el camino. Los accidentes de navaja de bolsillo a menudo son causados por errores del camionero, que incluyen exceso de velocidad, tomar curvas empinadas demasiado rápido y no tener en cuenta las inclemencias del tiempo.

Si usted o alguien que ama ha resultado lesionado, o lo que es peor, en un accidente de camión, los abogados especializados en accidentes de camión de Blair & Ramirez LLP, una firma acreditada de Irvine / Orange County, pueden ayudarlo a obtener la compensación a la que tiene derecho y que es necesario para lograr su recuperación más completa. Los daños físicos, financieros y emocionales asociados con semi accidentes son a menudo inmensos. Obtenga la ayuda legal que necesita. Llámenos al (213) 568-4000 para una consulta gratuita con nuestros abogados.

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