Intersecciones peligrosas de California

Lindley Avenue y Victory Boulevard están en el vecindario de Encino de Los Ángeles y no están lejos del Reseda Park and Recreation Center. Solo en 2020, esta intersección registró 15 accidentes de tráfico, muchos de los cuales provocaron lesiones graves. Los tipos de accidentes involucrados incluyeron:

• Accidentes de hueso en T
• accidentes frontales
• accidentes de golpe lateral

Cada uno de estos accidentes involucró únicamente vehículos motorizados.

Florence Avenue entra en la alineación de las intersecciones más peligrosas de Los Ángeles por segunda vez cuando se cruza con Vermont Avenue. En 2020, aquí hubo 10 accidentes de tránsito que involucraron únicamente vehículos motorizados y que dejaron varias personas gravemente heridas. Los tipos de accidentes involucrados incluyen los siguientes:

• accidentes de golpe lateral
• accidentes traseros
• Accidentes de hueso en T

Main Street es una de las principales vías de norte a sur de Los Ángeles y, cuando se cruza con Manchester Avenue, se clasifica como una de las intersecciones más peligrosas de la ciudad. Solo en 2020, hubo 10 accidentes de tráfico que causaron lesiones, solo con vehículos motorizados, en este sitio. Los tipos de accidentes involucrados abarcaron toda la gama, incluidos:

• accidentes de golpe lateral
• accidentes traseros
• accidentes frontales
• Accidentes de hueso en T

Para obtener más información sobre algunas de las intersecciones más peligrosas en el área de Los Ángeles, consulte Transporte Sistema de mapeo de lesiones (TIMS).

La Patrulla de Carreteras de California informa sobre los accidentes de tránsito en general en todo California, y los detalles de un año reciente incluyen:

• Hubo 3,438 accidentes de tráfico mortales que dejaron 3,737 muertos.
• Hubo 187,211 accidentes de tránsito con lesiones que dejaron 269,031 personas lesionadas.

Los accidentes en la parte trasera son algunos de los accidentes de tráfico más comunes y también son mucho más peligrosos de lo que mucha gente cree. El impacto que se genera cuando un vehículo es golpeado por detrás lanza a los ocupantes hacia adelante y está estrechamente asociado con lesiones como las siguientes:

• lesiones en la cabeza
• lesiones en el cuello, incluido el latigazo cervical
• lesiones en las extremidades inferiores, incluidos huesos rotos

Los accidentes por alcance son muy comunes en las intersecciones y, a menudo, son causados ​​por automovilistas que están distraídos o que conducen demasiado rápido para detenerse de manera segura a tiempo; ambas son formas peligrosas de negligencia del conductor.

Los accidentes de T-bone generalmente ocurren en las intersecciones y son excepcionalmente peligrosos. Los lados de nuestros vehículos no tienen el tipo de amortiguadores que ofrece la cajuela en la parte trasera y el capó en la parte delantera, lo que deja a los ocupantes más vulnerables a lesiones graves. Si bien no se requieren bolsas de aire laterales, la mayoría de los fabricantes las incluyen para ayudar a reforzar la seguridad lateral del vehículo. Los accidentes de T-bone a menudo son el resultado de las siguientes formas de negligencia:

• conductores que no se detienen ante los semáforos en rojo o avanzan antes de que tengan el semáforo en verde
• conductores que están distraídos y no prestan la atención adecuada a lo que hace el tráfico de adelante
• conductores que conducen demasiado rápido para reaccionar con seguridad a lo que sucede en la intersección a la que se acercan

Los accidentes de golpe lateral son excepcionalmente peligrosos porque tienden a empujar el vehículo que ha sido golpeado lateralmente a un carril de tráfico diferente, lo que aumenta el riesgo de que se vean involucrados varios vehículos. Los accidentes de costado generalmente ocurren cuando los automovilistas cambian de carril y no prestan la atención adecuada a lo que sucede a su alrededor. Sin embargo, los golpes laterales también pueden ser causados ​​por lo siguiente:

• conductores distraídos que no se mantienen en sus carriles
• conductores discapacitados que tienen problemas para permanecer en sus carriles
• conductores a exceso de velocidad que tienen dificultad para controlar sus vehículos
• conductores agresivos que tiran la precaución al viento

Los accidentes frontales son peligrosos y aterradores en igual medida, y están muy relacionados con lesiones muy graves que, con demasiada frecuencia, resultan fatales. Los accidentes frontales generalmente se producen cuando un automovilista se sale de su carril de tráfico por una de las siguientes razones:

• conducir ebrio
• ser golpeado lateralmente en un carril de tráfico que se aproxima
• conducir demasiado rápido para tomar decisiones bien meditadas y terminar viajando en la dirección equivocada

Los accidentes frontales están estrechamente asociados con lesiones que alteran la vida, como lesiones cerebrales traumáticas (TBI), lesiones de la médula espinal, lesiones internas, fracturas complicadas, cortes y quemaduras graves, y más.

Volcarse en su vehículo es tan aterrador como parece, y estos accidentes a menudo se producen cuando un automovilista no tiene más que malas opciones frente a las peligrosas maniobras de otro conductor. Los vuelcos también pueden ocurrir cuando un vehículo se tropieza, por ejemplo, al golpear un bordillo mientras se conduce demasiado rápido. Los accidentes de alto impacto también pueden provocar vuelcos. Cuando un vehículo voltea, pone a todos en la carretera en mayor riesgo. El factor principal cuando se trata de volcaduras es el exceso de velocidad.

Cuando estás en una bicicleta, tienes la capacidad de unirte al flujo de tráfico, pero no tienes ninguna de las protecciones que tienen los ocupantes de los vehículos que te rodean. Considere las siguientes estadísticas de accidentes de bicicleta enviadas por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras. (IIHS):

• Alrededor del 2 por ciento de todas las muertes por accidentes de tránsito son ciclistas.
• Desde 1975, el número de muertes de ciclistas mayores de 20 años casi se ha cuadruplicado.
• Los accidentes de bicicleta que provocan lesiones en la cabeza tienen más probabilidades de ser fatales.
• Solo en 2020, 932 personas perdieron la vida en accidentes de bicicleta con vehículos motorizados, y esta cifra representa un aumento del 9 % con respecto a 2019.
• Desde 2010, las muertes en bicicleta han aumentado en un 50 por ciento.
• En 2020, el 32 % de las muertes en bicicleta ocurrieron en intersecciones.

El mejor consejo de seguridad para los ciclistas es proceder como si los conductores a tu alrededor no te vieran porque demasiados de ellos simplemente no buscan bicicletas entre ellos o están demasiado distraídos para darse cuenta.

Los La Oficina de Seguridad Vial de California (OTS) informa que el problema de los accidentes de peatones está alcanzando proporciones críticas en el estado. Considere las siguientes terribles estadísticas:

• La tasa de muertes por accidentes de peatones en California es casi un 25 % más alta que en el resto del país.
• La tasa de mortalidad de peatones de California es más alta que la de cualquier otro estado de la nación.
• Las tasas de mortalidad de peatones en California aumentaron un 26 % entre 2014 y 2018, con casi 900 muertes y más de 14 000 lesiones en 2018.
• En los 10 años de 2009 a 2018, casi 7500 personas perdieron la vida en accidentes de peatones.

Los conductores ebrios saben mucho mejor que ponerse detrás del volante, pero el verdadero problema de conducir ebrio no va a desaparecer. A medida que aumenta el contenido de alcohol en la sangre de un automovilista, también lo hacen los impedimentos que experimentan, que incluyen:

• deficiencias cognitivas que aumentan el riesgo de que tomen decisiones de manejo inseguras
• discapacidades visuales que hacen que sea más difícil permanecer en su carril
• discapacidades físicas que hacen que sea más difícil controlar su vehículo de manera efectiva

Los conductores discapacitados también enfrentan una disminución en el control de impulsos, lo que aumenta enormemente el peligro general.

Cuando los automovilistas están somnolientos, tienden a tener más dificultad para concentrarse, lo que obviamente es un elemento principal de una conducción segura. De hecho, el agotamiento está estrechamente relacionado con muchas de las mismas categorías de deterioro que experimentan los conductores ebrios. Debido a que es difícil cuantificar el agotamiento en las estadísticas de accidentes, se cree que el riesgo causado por conducir con sueño está muy subestimado.

El exceso de velocidad juega un papel protagónico en las estadísticas de accidentes de tráfico de todo tipo. Cuando un automovilista acelera, asegura que tiene menos tiempo para registrar los factores de riesgo en el camino por delante y, como resultado, menos distancia en el camino para reaccionar de manera segura a esos factores de riesgo. El exceso de velocidad no solo aumenta la probabilidad de que ocurra un accidente, sino que también aumenta la probabilidad de que el accidente sea mortal.

Cuando se trata de exceso de velocidad, no se trata solo de respetar el límite de velocidad que se encuentra en la señal. Los límites de velocidad se establecen para condiciones ideales, y los automovilistas son responsables de tener en cuenta todos los factores de riesgo y ajustar su velocidad en consecuencia. Los factores de riesgo comunes incluyen:

• mal tiempo
• baja visibilidad
• una carretera en mal estado
• escombros en la carretera
• un accidente en la carretera
• construcción de carreteras
• señalización deficiente
• tráfico pesado
• cualquier cosa en el camino que no debería estar allí, incluido un animal como un ciervo

Los conductores deben toda su atención al camino que tienen por delante, pero demasiados se han vuelto complacientes en este aspecto y se distraen al volante. La distracción más peligrosa, y posiblemente una de las más populares, es enviar mensajes de texto. Esos 5 segundos que los automovilistas pasan tecleando textos se traducen en aproximadamente la longitud de un campo de fútbol cuando viajan a velocidades de autopista, y eso es una distracción muy peligrosa.

Las distracciones vienen en tres formas principales, y los mensajes de texto logran combinar las tres, que incluyen:

• distracciones que involucran las manos
• distracciones que involucran pensamientos
• distracciones que comprometen la visión

Los conductores agresivos no permiten que obstáculos como las normas de tránsito los retrasen y, en el proceso, hacen que las carreteras sean mucho más peligrosas para todos nosotros. Los conductores agresivos son los que saltan el semáforo después de que ya se ha puesto en rojo y saltan antes de los semáforos en verde, lo que hace que las intersecciones sean mucho más letales. Si bien la velocidad es un pilar de los conductores agresivos, tienden a participar en más de una práctica peligrosa a la vez, y los favoritos incluyen:

• golpear
• dirigirse a automovilistas específicos con burlas, gestos obscenos e incluso toques físicos
• pasando ilegalmente
• ignorar por completo las señales de tráfico, los semáforos y las señales y negarse a ceder el derecho de paso
• zigzaguear dentro y fuera de los carriles

Los conductores agresivos son tan peligrosos que permitirles tanto espacio en la carretera como sea posible y alertar a las autoridades de su presencia cuando sea seguro hacerlo es lo mejor para todos.